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订单多、受尊重 做首汽约车的司机幸福感更多

来源:未知 发布时间 2018-11-08 17:40
编辑:李编

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在大多数网约车司机心里,开车载客不是一件投机取巧、靠补贴挣快钱的事情,而是一份正经的职业,他们更希望能够在平台的帮助下,为乘客提供更好的服务,来换取自己更好的待遇、福利以及荣誉感。从近期了解到的情况来看,明显首汽约车司机们的幸福感比其它平台的司机要多上许多,不但订单多收入稳定,也更受公司尊重。

一些跳槽到首汽约车的司机透露,在首汽约车开网约车和在以前的平台是截然不同的两种概念,首先第一个不同就是订单多、质量高。在今年一些安全事故的影响下,相关部门对网约车平台的监管是越来越严,这也导致平台的运力开始下滑——不合规的司机不敢出车。而运力下滑必然导致用户难打车,用户打不到车就很容易投入其它容易打车的平台的怀抱。而像首汽约车这样以合规著称的平台,吸纳了大量优质、合规的司机,运力方面不降反升,订单也节节高涨。

对进入首汽约车公司的新司机来说,这绝对是一个利好消息,有订单意味着有收入,而且主打中高端市场的首汽约车用户素质普遍较高,订单相比其它平台更大更好,同样的工作时长和订单量,自然流水更多。加上和其它平台不断提高抽成的情况不同,首汽约车在员工福利方面十分看重,流水返佣比例高、缴纳五险一金等。司机收入高了,也更注重提高服务质量来吸引乘客,乘客得到好的服务更加愿意使用这样的平台,自然形成了良性循环。

第二点就是首汽约车对司机有着充分的尊重。在面临各种投诉和监管压力的情况下,现在很多网约车平台都采取了一刀切的懒政态度,面对顾客的投诉,不分青红皂白直接处罚司机,轻则罚款重则封号。一旦被投诉,对于很多司机来说等于是长时间的辛劳全都打了水漂。但首汽约车采取了另外一种截然不同的处理方式,如果遇到投诉,会有专门的工作人员来核实事情经过,并最终裁断责任,不会随便将责任推给司机,这不仅仅是对司机权益的一种保障,也充分体现了一种“以人为本”的精神。毕竟对网约车平台而言,司机和乘客都是平台最大的财富。

第三点在于对司机的扶持。在很多平台司机与公司之间的关系并不是那么牢固,用一些司机自嘲的话来说就是“临时工”,公司只需要你去跑业务,其它的基本处于自生自灭的状态,就连现在最受关注的网约车驾驶员资格认证,也采取的是不作为态度——反正逮住了就处罚,没逮住就睁只眼闭只眼。但是首汽约车更注重合规和安全,对所有司机都采取的是先培训、认证后上岗的态度,司机在经过严格的审查后,还通过专业的培训和认证考试的辅导,来帮助司机更快拿到网约车驾驶员的资格认证,合规上岗,不用再担心被查的问题,工作更稳定,收入自然也就更加稳定。

如果司机朋友们想要找一个稳定、靠谱的平台一直工作下去,将网约车当作一份可靠的职业来认真工作,那像首汽约车这样的合规平台,可能才是不二选择。

编辑:李编

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