在大多数网约车司机心里，开车载客不是一件投机取巧、靠补贴挣快钱的事情，而是一份正经的职业，他们更希望能够在平台的帮助下，为乘客提供更好的服务，来换取自己更好的待遇、福利以及荣誉感。从近期了解到的情况来看，明显首汽约车司机们的幸福感比其它平台的司机要多上许多，不但订单多收入稳定，也更受公司尊重。
一些跳槽到首汽约车的司机透露，在首汽约车开网约车和在以前的平台是截然不同的两种概念，首先第一个不同就是订单多、质量高。在今年一些安全事故的影响下，相关部门对网约车平台的监管是越来越严，这也导致平台的运力开始下滑——不合规的司机不敢出车。而运力下滑必然导致用户难打车，用户打不到车就很容易投入其它容易打车的平台的怀抱。而像首汽约车这样以合规著称的平台，吸纳了大量优质、合规的司机，运力方面不降反升，订单也节节高涨。
对进入首汽约车公司的新司机来说，这绝对是一个利好消息，有订单意味着有收入，而且主打中高端市场的首汽约车用户素质普遍较高，订单相比其它平台更大更好，同样的工作时长和订单量，自然流水更多。加上和其它平台不断提高抽成的情况不同，首汽约车在员工福利方面十分看重，流水返佣比例高、缴纳五险一金等。司机收入高了，也更注重提高服务质量来吸引乘客，乘客得到好的服务更加愿意使用这样的平台，自然形成了良性循环。
第二点就是首汽约车对司机有着充分的尊重。在面临各种投诉和监管压力的情况下，现在很多网约车平台都采取了一刀切的懒政态度，面对顾客的投诉，不分青红皂白直接处罚司机，轻则罚款重则封号。一旦被投诉，对于很多司机来说等于是长时间的辛劳全都打了水漂。但首汽约车采取了另外一种截然不同的处理方式，如果遇到投诉，会有专门的工作人员来核实事情经过，并最终裁断责任，不会随便将责任推给司机，这不仅仅是对司机权益的一种保障，也充分体现了一种“以人为本”的精神。毕竟对网约车平台而言，司机和乘客都是平台最大的财富。
第三点在于对司机的扶持。在很多平台司机与公司之间的关系并不是那么牢固，用一些司机自嘲的话来说就是“临时工”，公司只需要你去跑业务，其它的基本处于自生自灭的状态，就连现在最受关注的网约车驾驶员资格认证，也采取的是不作为态度——反正逮住了就处罚，没逮住就睁只眼闭只眼。但是首汽约车更注重合规和安全，对所有司机都采取的是先培训、认证后上岗的态度，司机在经过严格的审查后，还通过专业的培训和认证考试的辅导，来帮助司机更快拿到网约车驾驶员的资格认证，合规上岗，不用再担心被查的问题，工作更稳定，收入自然也就更加稳定。
如果司机朋友们想要找一个稳定、靠谱的平台一直工作下去，将网约车当作一份可靠的职业来认真工作，那像首汽约车这样的合规平台，可能才是不二选择。
